当期（11月14日至11月20日），环渤海动力煤价格指数报收于570元/吨，环比下降1元/吨。从环渤海6个港口交易价格的计算结果看，当期，24个规格品中，价格下降的规格品数量有11个，价格持平的规格品数量有13个。

　　业内人士指出，这与能源需求弱势运行、先进产能释放加快等因素有关系，预计后期煤价还将维持下行趋势。

　　业内人士分析认为，促成近期煤市弱势下行的主要因素是：

　　结构调整时期能源需求弱势运行。国家统计局发布数据显示，10月份原煤产量为30513.1万吨，与9月份基本持平，较2016年、2017年同期增长了2200万吨还多；进口量为2307.9万吨，环比减少205.8万吨，仍保持在较高水平，并未如市场预期的那样大幅下降。业内分析人士介绍说，从近期产地的各种检查、限产情况来看，10月份的煤炭产量数据可能已经超出了国家调控的预期，后两个月可能会通过限制产量、限制进口的方式加以调节，让供需更趋于平衡。但从以往数据看，11月份、12月份均是煤炭产量的高峰期，即使不再增长，降低的幅度也不会大。在供给仍保持高位的情况下，需求却持续低迷。近期中电联公布的全社会用电量数据显示，10月份，全社会用电量增速较9月回落，其中工业用电量增速低于全社会用电量增速。同时，六大电力企业沿海电厂日耗数据显示，11月中上旬日均耗煤51.0万吨，同比减少6.6万吨。由美国挑起的贸易摩擦影响逐步显现，制造业增长点逐步转向内需，结构调整时期能源需求或处于相对低位。

　　煤炭库存转向中下游，煤价存在下行空间。下游为抵御旺季采购紧张局面，北方港口库存持续处于高位，截至11月20日，秦皇岛港、唐山港库存向上突破2100万吨，较去年同期上升39.4%；同时，六大电力企业沿海电厂库存量也较去年同期上升34.4%。在中下游库存储备充足的背景下，下游交易市场供给相对宽松，使得煤价存在下行空间。

　　港口市场煤炭价格整体呈现稳中略降的走势。短期内港口市场煤价格将以下跌为主：一方面，随着主产区产能逐步释放及发运量缩减，坑口价走弱趋势形成，上游成本端支撑力度逐渐减小；另一方面，下游终端电厂库存处于高位，日耗恢复不及预期，需求端拉动效应短期内或将难以为继。

　　我国煤炭消费将在“十三五”后期进入下行通道。11月21日，第五届中国煤炭消费总量控制和能源转型国际研讨会在京召开。会议分享了“煤控研究项目”总课题组编写的《“十三五”煤控中期评估与后期展望研究报告》（初稿）。报告显示，2017年，全国煤炭占一次能源消费总量的比重下降到60.4%；2018年上半年同比下降1.3个百分点，预计到2020年将超额完成煤炭消费占比下降到58%以下的目标任务。报告认为，“十三五”后期，进一步推动煤炭消费减量替代面临诸多挑战，包括电力消费增速高、现代煤化工一些产品产能投资过度，加大煤炭消费增长压力。整体来看，我国煤炭需求没有大幅增长的空间。在清洁能源的加快替代和能效提升的压力下，预计煤炭消费将在“十三五”后期进入下行通道。

　　业内人士综合分析认为，冬季用煤旺季已到，但下游需求依旧处于低位。电厂采取高库存策略，铁路运力状况大幅改善，全国重点电厂的库存及港口的库存持续保持高位。产地、港口煤价在一系列因素驱动下，震荡向下。尽管进口煤限制政策再次开启，但当前煤市供需格局仍偏宽松，对煤价支撑力度有限，目前来看今冬煤市或将“旺季不旺”。

　　（此文刊登于《中国冶金报》2018年11月28日7版） 

来源：中国冶金报-中国钢铁新闻网